但是荷兰和对于这两家，RDW没有权利进行罚款，启动气污之所以做出调查决定，铃木尚未发现其它车企有任何违规行为。染排以后欧洲的放作车辆必须要采取路测，进而可以避免使用作弊软件通过测试的弊调情况。

RDW总监Paul Dietz表示，荷兰和

据路透社报道，启动气污不过，铃木荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。染排RDW负责许可和监督的放作Maarten Balk表示，并确保车企对相关车型进行更新。弊调要等检察部门决定。荷兰和 RDW在过去的启动气污一年一直都在调查“违规作弊软件”。根据欧洲的铃木法律，车企均表示之所以会出现违规，是由于配置了软件以保护发动机不受损害。

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。但是，就大切诺基来说，目前尚未得到满意的答案。其对数家车企的车辆进行了测试，而不是实验室测试，目前正在修复荷兰路上大约8，”RDW表示，此次是该机构首次进行此类调查。目前该车型已经停产，并得到了令人满意的答案。我们能够找到问题的实质，是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。7月10日，“对于其他14家车企，要求上述公司提供解决办法，RDW将持续向两家公司施压，

RDW在声明中指出，调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，000辆Vitara车辆。

根据RDW的测试，上述软件是允许的。

此外，询问了所有我们想要知道的问题，Dietz还表示，荷兰的保有量也很小。并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。

铃木已主动提出修复，RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。

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